Samolyot Moxave havo va koinot porti aerodromidan havoga ko‘tarilib, atmosferada 12 daqiqa davomida parvoz qildi. Asosiy parvoz paytida XB-1 maksimal 2170 metr balandlikka erishdi.
- Parvoz davomida muhandislar majmuasi samolyotning parvoz sifati, shu jumladan parvozdagi tezligi, qo’nish paytidagi kuchi va hujumning yuqori burchagi bo’yicha dastlabki belgini oshirdi.
- Samolyotdan tushirish vaqtida, shuningdek, oldingi avlod gipertovushli samolyotlarida qo’llanilgan, egilgan burundan uloqtirish imkonini beruvchi, kamerani qo’llab-quvvatlaydigan avto-irisni vizual tekshirish tizimi mavjud edi.
- NASA va Lockheed Martin ham tovushdan tez uchadigan yo’lovchi samolyotlarini osmonga qaytarish ustida ishlamoqda.
- Bu “sokin” tovushdan tez parvozlar uchun yangi texnikani sinab ko’rish uchun kerak.
- Parvoz 12-kontseptual darajada 2170 metr balandlikda amalga oshirildi va samolyot tezligi 440 kilometrdan oshmadi.
Tasvirning ustiga qo’shimcha bayonot ko’rsatkichlari va parvoz chiziqlari qo’yilgan. Ayni paytda kompaniyaning yana bir aeronavti Tristan Zemlya T-38 eskort samolyotini boshqargan. Parvoz davomida muhandislar jamoasi avialaynerning parvoz sifatini, shu jumladan parvoz tezligini, shuningdek, hujumning yuqori burchagida qo‘nish vaqtida barqarorligini baholashni ishlab chiqdi. NASA va Lockheed Martin ham gipertovushli yo’lovchi samolyotlarini Arshaga qaytarish ustida ishlamoqda. Poyafzal hali eskirgani yo’q, intizomli va shuningdek, X-59 Quest eksperimental havo laynerini sinovdan o’tkazish uchun tantanali taqdimot bo’lib o’tdi.
XB gipersonik samolyotining namoyishchisi birinchi rejalashtirishni o’chirib qo’ydi
“Jim” tovushdan tez parvoz qilishning yangi usulini mashq qilish uchun kerak. XB-1 ko’rsatuvchisi fyuzelyajining apothemasi taxminan xXI,6 metrni tashkil qiladi, qopqoqning amplitudasi bir yarim,2 metrni, uchish bo’shlig’i esa olti tonnani tashkil qiladi. Samolyot uchta General Electric https://1xbet-kz.online/uz/ J85-15 turbojetli dvigatellari bilan jihozlangan bo’lib, ular “Baby Boom” ni Mach 2.2 ga olib chiqish uchun zarur. 2023 yildan beri tayyor bo’lish uchun samolyot birinchi parvozga tayyorgarlik ko’rish uchun Amerika Qo’shma Shtatlaridagi Moxave cho’lidagi aerokosmik markazda yer sinovlari, shu jumladan dvigatellar, taksi va masofani tahlil qilish tartibini parad qildi. 2024-yilning 22-da, barcha parvoz oldi tekshiruvlarini tugatgandan va FAA orqali tasdiqlashdan so’ng, birinchi XB-1 rejalashtirish amalga oshirildi.
- Samolyot Moxave havo va koinot porti aerodromidan ko‘tarilib, o‘n ikki daqiqa davomida havoda uchib ketdi.
- Samolyot 3 ta General Electric J85-15 turbojetli dvigatellari bilan jihozlangan bo’lib, ular “Baby Boom” ni ikki tezlikka tarqatishi kerak.2 Bug’doy.
- Kattaroq Overture tovushdan tez yo‘lovchi layneri uchun usullarni ishlab chiqish uchun Boom Supersonic birodarligi tomonidan yaratilgan XB-one tovushdan tez uchuvchi samolyot Kaliforniyadagi Moxave cho‘li ustidan 2024-yil 22-mart kuni birinchi parvozini amalga oshirdi.
- G’arbdagi boshqaruvchi orqali tuzatuvchi guruhlar ishtirokisiz, qo’nishni qabul qilish va imzolash, XB-1 uchuvchisi kengaytirilgan haqiqatga ega vizual kuzatuv tizimini ishga tushirdi.
Qo‘nish chog‘ida videokameralar yordamida vizual tekshirish tizimi ham sinovdan o‘tkazildi, bu avvalgi avlod gipertovushli samolyotlarida qo‘llanilgan egiladigan burunni yo‘q qiladi. XB uchuvchisi qo’nishga yaqinlashishdan, qabul qilishdan va qo’nish uchun imzo chekishdan oldin boshqaruvchining tuzatuvchi ko’rsatmalarini chetlab o’tib, kengaytirilgan haqiqatni vizual tekshirish tizimidan foydalangan. Autoiris samolyot burunidagi ikkita videokameradan yuqori aniqlikdagi aksonometriyani uchuvchi oldiga o‘rnatilgan displeyga taqdim etadi.
XB-1 tog’larining tovushdan tez superlaynerining namoyishchisi birinchi rejalashtirishni o’chirib qo’ydi
Kattaroq Overture tovushdan tez yo‘lovchi laynerida usullarni sinab ko‘rish uchun Boom Supersonic bilan hamkorlikda yaratilgan XB-one tovushdan tez layneri 2024-yil 22-martda Kaliforniyadagi Moxave cho‘li ustidagi debyut parvozida tog‘larni ko‘chirdi. Ko’p yillar davomida u o’n ikkinchi yil avangardiga kirdi va 2170 metrgacha balandlikka erishadi va imzo chekadi va samolyotning chaqqonligi soatiga 440 kilometrdan oshmadi. Muhandislar majmuasi aviatsiya xususiyatlarining asosiy belgisini aldashdi.